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LA MEDIDA TAMBIEN BENEFICIA A LOS PENSIONADOS Y MAYORES DE 65 SIN COBERTURA PREVISIONAL
El único requisito es cobrar el haber mínimo. La ley entraría en vigencia en 90 días.
Pablo Novillo
Clarín
22.10.2004
Los jubilados y pensionados porteños que cobren el haber mínimo y aquellos vecinos de Capital mayores de 65 años que carezcan de cobertura previsional podrán viajar gratis en algunas líneas de colectivos. La medida la tomó ayer la Legislatura, a través de una ley que aprobó por unanimidad.
El sistema comenzará a regir dentro de 90 días, plazo en el que el Poder Ejecutivo deberá reglamentar la ley. Se verían beneficiadas 120.000 personas.
La diputada Sandra Dosch (iba rrista) explicó: "Cada beneficiario deberá ir al CGP de su barrio y acreditar que percibe la jubilación mínima o que no tiene cobertura. Allí le darán un talonario por mes, con 16 boletos, que será intransferible a otra persona. Si no usa todos, los podrá acumular. Con esos tickets, que equivalen a boletos de $ 0,80, podrá viajar en aquellas líneas que paguen sus impuestos en Capital". Aún no está definida la lista de cuáles son esas líneas.
En el área metropolitana (Capi tal y GBA) circulan 135 líneas, pero muchas de ellas pagan sus impuestos en Provincia. "Las que deben abonar Patentes en Capital son unas 40, y le deben al Fisco cerca de $ 70 millones de impuestos impagos. Con los boletos que reciban de los jubilados harán una rendición de cuentas y la Dirección de Rentas les irá descontando la deuda. Mientras tanto, deberán pagar las boletas actuales", informó Dosch.
De aquí a 90 días, el Ejecutivo tendrá que acomodar el sistema para la entrega de boletos y aclarar cuáles son las líneas involucradas. De todas formas, en el sector de los colectiveros ya plantearon algunas dudas. Una fuente de la Cámara de Empresas de Transporte Urbano de Buenos Aires, comentó: "Todavía no queremos ser terminantes porque no conocemos a fondo la ley.
Pero, en principio, la Ciudad no tiene injerencia sobre los colectivos, porque a nosotros nos habilita la Nación. Podemos recibir como pago dinero, boletos estudiantiles o los pases de discapacitados, pero no estamos obligados a reconocer esos tickets que daría la Ciudad. La intención de los diputados es buena, pero la forma no, hay una cuestión legal que resolver. Por otro lado, la cancelación de deudas por este método sería voluntaria, no todas las líneas querrán aceptarlo, con lo que sería un caos, los jubilados no sabrían en qué colectivo viajar o no". Sin embargo, Dosch fue clara: "El sistema se podrá poner en marcha porque las líneas pagan sus impuestos en Capital".
En el sector de los colectiveros plantean que su situación es crítica. Esto se nota, por ejemplo, en la antigüedad del parque de vehículos: mientras que en la primera década de los 90 la edad promedio era cinco años, luego se fue estirando y hoy supera los ocho. Además, por la imposibilidad de reponer coches, la Nación les fue prorrogando el plazo de antigüedad tolerada. Hoy circulan colectivos de 1991, 92 y 93, cuando la ley marca que no pueden andar los que tengan más de diez años. Por falta de unidades, también hay deficiencias en la cobertura de los horarios nocturnos y en la cantidad de vehículos adaptados para discapacitados.
Cabe recordar que, desde hace más de diez años, los jubilados que cobran la mínima (hoy,
$ 308) pueden viajar gratis en el subte, entre las 5 y las 7 y entre las 10 y las 16. Gracias a este método, se hacen por día unos 11.000 viajes gratuitos, según la concesionaria Metrovías. Cada mes, la empresa entrega un promedio de 450 pases libres a nuevos beneficiarios.